I. Atlas Copco Air Compressorsのオイルフィルター要素のコア機能と作業原則
フィルタリング不純物：潤滑油が循環すると、オイルフィルター要素は、内部フィルター材料を介して直径10μm（精密フィルター要素が5μm以下にろ過できます）の粒子を遮断し、スクラッチから摩擦表面（耐電子、ギアの妊娠など）を保護します。
油質の維持：システム内のスラッジ（潤滑油の酸化生成物）の堆積を減らし、潤滑油のサービス寿命を延長します。
循環の確保：フィルタリング中に、潤滑油の流れ抵抗を合理的な範囲内（通常は0.2 MPa以下）内で維持し、すべての潤滑領域に適切なオイル供給を確保します。
作業プロセス：潤滑油はフィルター要素の外側または内部から入り、ろ過のためにフィルター材料を通過し、きれいなオイルが反対側から流れ出て、不純物が表面またはフィルター材料の内側に保持されます。
ii。 Atlas Copcoエアコンプレッサーのオイルフィルター要素の一般的なタイプと構造特性
フィルタリング方法と構造によると、エアコンプレッサーのオイルフィルター要素は主に次のことに分かれています。
フルフロータイプのオイルフィルター要素
特性：メインオイル通過で直列に接続されているため、すべての潤滑油は潤滑領域に入る前にろ過のためにフィルター要素を通過する必要があります。ろ過効率は高い（通常は95％以上）。
アプリケーション：ほとんどの空気圧縮機の主なろ過システム（ネジ型やピストンタイプなど）は、コアろ過成分です。
スプリットフロータイプオイルフィルター要素
特性：潤滑油の一部（約10％〜15％）のみをろ過し、通常はフルフロウ型フィルター要素と組み合わせて使用されるろ過精度（3μmより小さい不純物を除外できる）でより高いろ過。
アプリケーション：潤滑油の補助精製のための高精度潤滑システム（大きな空気圧縮機のベアリングなど）。
構造構成
フィルター材料：主に樹脂処理紙フィルター材料（低コスト、大きなろ過領域）、金属メッシュ（高温に耐性、繰り返しの洗浄に適した、過酷な状態に適している）、複合繊維（効率とダスト容量を組み合わせて）。
シェル：鉄のシートまたはプラスチックシェル、組み込みのサポートフレーム（フィルター材料が圧力下で変形するのを防ぐため）とバイパスバルブ（フィルター要素が詰まっていて、圧力差が設定値を超えてオイルの中断を避けると自動的に開きます）。
iii。 Atlas Copcoエアコンプレッサーのオイルフィルター要素の重要なパラメーターと選択基準
フィルター精度：効果的に傍受できる最小粒子直径、一般的に5μm、10μm、20μm。精度が高いほど、コンポーネントの保護が優れていますが、潤滑油の粘度と流量に一致する必要があります（精度が高すぎると抵抗が増加する可能性があります）。
定格フロー：エアコンプレッサーの潤滑油ポンプ（100 L/minなど）の出力フローに合わせて、滑らかなオイル循環を確保する必要があります。
バイパスバルブ開口圧力：一般的に0.3-0.5 MPa。フィルター要素が詰まり、圧力差がこの値を超えると、バイパスバルブが開き、オイルの中断を避けます（ただし、ろ過されていないオイルは、緊急保護のためにのみシステムに入ります）。
インターフェイス仕様：スレッドインターフェイス（M20×1.5、G3/4など）またはフランジ接続は、フィルター要素ベースと一致する必要があります。
静電容量：フィルター要素が収容できる不純物の総量（50gなど）、静電容量が大きいほど、置換サイクルが長くなります。
IV。 Atlas Copcoエアコンプレッサーのオイルフィルター要素の交換サイクルと操作仕様
交換サイクル
通常の操作：エアコンプレッサーマニュアルの要件によると、通常は2000〜4000時間ごとに交換されます（潤滑油交換と同期）。
重度の操作：多くのほこりのある環境、頻繁な空気圧縮機のスタートストップ、または油質の急速な劣化の環境では、置換サイクルを1000〜2000時間に短縮する必要があります。
判断基準：0.2 MPa（一部のモデル、0.3 MPa）を超えると、圧力ゲージを介してフィルター要素と外側の圧力差を監視し、力の交換が必要です。
交換手順
機械を停止して圧力を解きます：空気圧縮機を閉じ、潤滑油の通路の圧力を放出します（ドレインバルブを開き、排気用のフィルター要素をわずかに緩めます）。
古いフィルター要素を取り外します。特別なレンチを使用して古いフィルター要素を外し、ベースのシーリング表面をきれいにします（残留シーラントや不純物を避けます）。
新しいフィルター要素の取り付け：新しいフィルター要素のシーリングリングにきれいな潤滑油の層を適用します。手を使って、シーリングリングがベースに洗い流されるまで締めます。次に、ターンの1/2から3/4で締め続けます（スレッドやシーリングリングに損傷を与える可能性のある締め付けを避けます）。排気検査：エアコンプレッサーを短時間操作してから停止します。漏れを確認し、オイル回路から空気を取り外します。
