I.アトラスコッコオイルチェックバルブの主な機能
バックフローを防ぐ：空気コンプレッサーが停止した後、オイルチェックバルブが閉じて、オイルタンクまたはオイルセパレーターの潤滑油がメインユニット、パイプライン、またはシリンダーに流れ込むのを防ぎ、液体の蓄積を回避したり、メインユニットの潤滑油漏れをしたりします。
圧力の維持と潤滑症：メインユニットに一定量の潤滑油を維持して、次のスタートアップ時にオイルフィルムを迅速に形成し、スタートアップ中に機械的摩耗を減らします（特に、ネジコンプレッサーの男性と雌のローターとベアリングにとって重要）。
安定したオイル回路圧力：潤滑油が操作中に設定された経路に沿って流れるようにし、圧力の変動による不安定なオイル供給を回避します。
ii。 Atlas Copcoオイルチェックバルブの構造と材料
基本構造：
バルブボディ、バルブコア（通常はボールバルブまたはダイアフラムタイプ）、スプリング、シーリング要素などで構成されています。
作業原則：開始時に、潤滑油の油圧がバルブコアを開くためにバルブの弾力性を克服し、オイルが流れるようにします。停止すると、圧力が消え、バルブのコアを押してリセットし、オイル回路を密封します。
一般的な資料：
バルブボディ：鋳鉄、鋳鉄、またはアルミニウム合金（作業圧力と環境に基づいて選択）。
バルブコア：ステンレス鋼（耐摩耗性、腐食耐性）。
春：ステンレス鋼（さびや故障を防ぎます）。
シーリング要素：ニトリルゴム（油に耐性）またはフルオーラバー（高温および化学腐食に耐性）。
iii。 Atlas Copcoオイルチェックバルブの一般的な問題と断層
漏れ：
理由：シーリング要素の老化、バルブコアの摩耗または不純物による閉塞により、シーリングが不十分です。
結果：シャットダウン後、潤滑油が戻ってきて、次の起動時に潤滑が遅れ、短期の乾燥摩擦が生じる可能性があります。重度の場合、起動中に油圧のゆっくりした確立を引き起こし、低油圧アラームを引き起こす可能性があります。
立ち往生：
理由：油の不純物（金属の破片、油汚泥など）はバルブのコアをブロックします。
結果：バルブコアは完全に開くことができず、メインユニットのオイル供給が不十分で温度が上昇します。または、閉じることができず、潤滑油の継続的な逆流を引き起こします。
春の失敗：
理由：長期使用後に弾力性が減衰または破損します。
結果：バルブコアは正常にリセットできず、逆流機能を失います。
