Atlas Copcoサーモスタット：摂氏40度でのコア機能と作業原理
Atlas Copco温度監視と規制
このサーモスタットは、通常、エアコンプレッサーのオイル冷却回路または冷却システムに設置されています。潤滑油温度が摂氏40度に達すると、対応する制御アクションがトリガーされます。たとえば、冷却ファンをオンにしたり、水冷バルブをアクティブにしたり、オイルフローパスを調整したりする場合があります。熱散逸を強化したり、冷却強度を調整することにより、油温度が制限を超えないようにします（空気圧縮機の通常の動作油温度は通常80〜95度、摂氏40度は通常、低温起動または初期調整のしきい値です）。
Atlas Copcoの保護と省エネ機能
機器の起動段階では、油温度が摂氏40度未満の場合、サーモスタットは冷却システムをシャットダウンする可能性があり、潤滑油が最適な作業温度まで迅速にウォームアップできるようになります（低温での過剰な粘度によって引き起こされるエネルギー消費の増加と成分の摩耗が低下します）。温度が摂氏40度を超えると、冷却装置を徐々に活性化して安定した温度を維持し、システムの過熱を回避します。
アプリケーションシナリオと関連システム
これは、主に、特に温度感度を備えた中小サイズのユニットまたは特定の動作条件（低温起動など）で、Atlas Copco Oil噴射スクリューエアコンプレッサーの温度制御回路に適合しています。これらのシナリオで役割を果たしています。
通常、クーラー、ファン、ソレノイドバルブなどのコンポーネントと組み合わせて動作して完全な温度制御システムを形成し、潤滑油と圧縮空気の温度が理想的な範囲内にあることを保証します。
Atlas Copcoの一般的な障害と維持
温度感知異常
これは、センサーの老化またはオイル汚染のために発生する可能性があり、検出された温度と実際の温度の間に矛盾が生じ、冷却システムが早期に開始するか、予想どおりに作用することができません。センサープローブの定期的なクリーニングが必要であり、必要に応じてキャリブレーションまたは交換が必要になる場合があります。
Atlas Copco Valveが詰まっています
サーモスタットがフロー制御バルブを統合すると、オイルスラッジまたは不純物が蓄積し、通常のスイッチングが妨げられているため、止まっている可能性があります。バルブ動作に対する汚染物質の影響を避けるために、潤滑油交換サイクル中に温度制御回路をきれいにすることをお勧めします。
Atlas Copcoの配線障害
温度制御信号伝送のためのゆるいまたは酸化された配線により、制御命令が失敗します。毎日の検査中に、接続端子が安全で錆がないことを確認してください。
