Atlas Copco Air Compressorカバーバルブパート1614822200

主な関数

摂取量と排気制御：

ピストンタイプのエアコンプレッサーでは、カバーバルブは通常、吸気バルブと排気バルブを統合します。バルブの開閉を通じて、ピストンの動きと協調して、ガス摂取量（吸入すると、吸気バルブが開き、排気バルブが閉じます）と圧縮と放電（排出バルブが開き、吸気バルブが閉じます）を達成します。

圧力シーリング：

バルブとシリンダーカバーのシーリング表面は、圧縮ガスの漏れを防ぎ、シリンダー内の圧力効率を確保するためにガスケットまたは正確なフィットで密閉されており、漏れによる圧縮能力の低下を回避します。

過負荷保護：

一部のカバーバルブは、圧力保護構造で設計されています。シリンダー内の圧力が異常に高い場合、バルブは自動的に開き、圧力を放出し、シリンダーボディ、ピストン、およびその他のコンポーネントが過剰圧力のために損傷しないようにします。

エアフローガイダンス：

バルブのフローパス設計は、ガスフローパスを最適化し、空気抵抗を減らし、空気圧縮機の吸気効率と排気滑らかさを改善できます。

一般的な構造とタイプ

構造形式：

スプリングプレートバルブ：薄い金属製スプリングプレート（またはプラスチックプレート）、バルブシート、リミッターで構成され、ガスの圧力差により、スプリングプレートの変形によって開閉によって実現されます。構造はシンプルで、速い応答があり、小さなピストンタイプのエアコンプレッサーで広く使用されています。

ボールバルブ /バタフライバルブ：ボールまたはバタフライプレートの回転により制御されてオンオフを制御し、中程度と高圧のエアコンプレッサーに適した優れたシーリング性能を備えていますが、構造は比較的複雑です。

ダイアフラムバルブ：弾性ダイアフラムの変形を使用して、バルブの開閉を制御します。これは、低圧と小さな流れのシナリオに適しており、強い腐食抵抗を伴います。

インストール位置：

シリンダー端カバーの統合バルブ（一般的に小さな空気コンプレッサーで使用されています）;

シリンダーカバーの外側に独立して設置されたバルブコンポーネント（一般的に大きな空気圧縮機で使用され、メンテナンスと交換が促進されます）。材料：

バルブプレート /バルブコア：主に高強度合金（スプリングスチールなど）または耐摩耗性プラスチック（POMなど）で作られており、疲労抵抗と耐衝撃性を有する必要があります。

バルブシート /バルブボディ：鋳鉄、アルミニウム合金、またはステンレス鋼は、媒体（少量の不純物を含む空気またはガス）と環境に応じて、耐食性材料を選択します。

シーリングパフォーマンス：定格圧力の下で漏れを確保する必要があります。通常、シーリング表面の精度（ミラー処理など）またはシーリングガスケット（ニトリルゴム、金属製のガスケット）の使用によって達成されます。

一般的な障害とメンテナンス

障害の症状：

空気の漏れ：空気圧縮機の排気量の減少、必要な圧力に到達できないこと、異常な動作騒音につながります。

バルブの詰まり：不純物、油汚れの蓄積、またはバルブプレートの変形によって引き起こされ、バルブが正常に開閉できないか、異常なシリンダー圧力を引き起こすことができます。

バルブプレート骨折：長期の高周波振動または材料疲労によって引き起こされます。これは、圧縮サイクルに深刻な影響を与え、シリンダーボディに損傷さえします。