I. Atlas Copco Check Valve Kit Valve Bodyの主なコンポーネント
通常、鋳鉄、鋳鉄、またはステンレス鋼で作られており、流体の通路の本体として機能し、コンプレッサーの排気ポートを下流のパイプライン（貯蔵タンクなど）と接続し、高圧縮空気圧（一般的に0.7-1.3 MPa）に耐える必要があります。
バルブコア（バルブディスク）
一般的なフォームには、ディスクタイプ、ピストンタイプ、または球形タイプが含まれます。材料は、主に耐摩耗性の金属（真鍮、ステンレス鋼など）またはエンジニアリングプラスチックです。密閉を実現し、ガスの逆流れを防ぐために、バルブシートと密接に接触しています。
バルブシート
バルブ本体の内側にあり、バルブコアに接触してシーリング表面を形成します。通常、硬度が高い材料（青銅、ステンレス鋼など）が使用されます。一部のデザインでは、シーリングパフォーマンスを向上させるためにゴム製シーリングリングが組み込まれている場合があります。春
バルブコアを閉じたままにするために、プリロード力を提供します。コンプレッサーの排気圧がスプリング力と下流の背圧の合計よりも大きい場合、バルブのコアが開き、圧縮空気が通過します。コンプレッサーが停止すると、スプリングはバルブコアを元の位置に戻し、リターンフローパスを切り取ります。
補助コンポーネント
ガイドスリーブ（バルブコアの滑らかな動きを確保するため）、シールリング（バルブ本体とパイプライン間の接続での漏れを防ぐため）、ボルトとナット（コンポーネント固定用）などを含めます。
ii。 Atlas Copco Check Valve Kitの動作原理
コンプレッサーが実行されているとき：コンプレッサーによって排出される高圧空気は、バルブのコアをバルブシートから押しのけ、空気の流れがチェックバルブを通過してエアリザーバーまたは後続のシステムに入ります。
コンプレッサーが停止したり、荷降ろししたりすると、排気圧が下がり、バルブコアが閉じられ、エアリザーバーの圧縮空気の戻り流が圧縮機への回転率をブロックし、ローターの逆回転を避け、油を潤滑する油が空気経路に波及します。
iii。 Atlas Copcoチェックバルブキットの主要な技術要件
シーリング：バルブコアとバルブシートの間のフィットは、逆方向に漏れがないことを確認するために正確である必要があります。それ以外の場合、システム圧力の低下とエネルギー消費の増加を引き起こします。
応答速度：特にコンプレッサーが頻繁に起動して停止する場合、圧力損失を減らすには、迅速に開閉/閉じる必要があります。確実に動作する必要があります。
摩耗に対する靭性：バルブコア、バルブシート、およびその他のコンポーネントは、微量のオイルミストと不純物を含む可能性のある圧縮空気の長期侵食に耐える必要があります。
圧力抵抗：バルブ本体は、亀裂を防ぐために、コンプレッサーの最大排気圧に1.5〜2倍耐える必要があります。
