2901056100 ATLAS COPCOエアコンプレッサーシャフトスリーブオイルシールキットC55オイルシャフトオリジナル

Atlas Copcoキットの構成と機能

コアコンポーネント

オイルシール（フレームオイルシール）：通常はニトリルラバーまたはフルオラバーで作られたキットのコアコンポーネントで、補強用の金属フレームがあります。それは唇を介してシャフトの表面にしっかりと接着し、動的シーリングを実現します（潤滑油がシャフト端に沿って漏れないようにします）。

シャフトスリーブ（シーリングスリーブ）：メインシャフトに取り付けられ、オイルシールに協力している金属スリーブ。表面は硬化しています（耐摩耗性）唇の摩耗を減らし、シールのサービス寿命を延ばします。

補助シーリングコンポーネント：エッジの漏れを防ぐために、キットとメインハウジング間の静的シーリングに使用されるOリング、保持リングなどを含む。

一部のキットには、インストールポジショニングコンポーネント（ガイドスリーブなど）が含まれており、正確なアセンブリが容易になります。

主な関数

潤滑剤の漏れ防止：オイル分離器内の潤滑油がシャフトの端から外側への漏れを漏らないようにします（油の損失と環境汚染を回避します）。

汚染防止：メインベアリングチャンバーとローターメッシュ領域に入るのを防ぎ、粉塵と水分を遮断し、精密成分を摩耗から保護します。

圧力維持：オイル分離器の通常の圧力を維持し、潤滑油循環システムの安定した動作を確保するのを支援します。

互換性と仕様

互換性のあるモデル：C55キットは、主にAtlas Copco Screw Eair Compressors（GA SeriesやG Seriesなど）の特定のモデルと互換性があり、特定のマッチングは、メインユニットのシャフト直径と設置寸法（通常は約55mmのシャフト直径に対応する）に基づいている必要があります。

材料特性：オイルシールのゴム材料は、圧縮オイルの化学腐食と80〜100の作業温度に耐える必要があります。シャフトスリーブは、耐摩耗性と強度を確保するために、主に高炭素鋼またはステンレス鋼で作られています。

交換およびメンテナンスのヒント

交換タイミング

明らかなオイルの漏れを観察したり、シャフト端で滴下したりする場合、時間内に交換する必要があります（オイルシールの唇の摩耗または老化が主な理由です）。

コンプレッサーの主要なメンテナンス（ベアリングの交換、メインローターなど）では、シーリングコンポーネント全体を同時に交換することをお勧めします（漏れを引き起こす新しい部品と古い部品の間の互換性が低いことを避けるため）。

インストール予防策

設置前に、シャフトの表面とハウジングの密閉溝をきれいにし、油の汚れ、錆、不純物を除去します。

オイルシールを取り付けるときは、特殊なツールを使用してそれを押し込み、唇の変形または引っ掻きを避けます（唇が潤滑油側に面しています）。

シャフトスリーブは、メインシャフトとの同心性を確保し、動作中に緩みと摩耗を防ぐために適切な干渉適合である必要があります。

メンテナンスの提案

特に10,000時間の操作後、シャフト端でのオイル漏れ痕跡を定期的に確認してください。

コンプレッサーオイルが仕様を満たしていることを確認し（劣るオイルによるオイルシールの加速老化を避けるため）、スケジュールに応じて潤滑油を交換してください。